癱船試驗(yàn)與失電試驗(yàn)先后順利開展。試驗(yàn)結(jié)果得到檢驗(yàn)方一致認(rèn)可，成功驗(yàn)收。兩項(xiàng)試驗(yàn)均為船檢規(guī)范項(xiàng)目，是最典型的應(yīng)對船舶應(yīng)急狀態(tài)下功能的測試。其中，癱船試驗(yàn)的關(guān)鍵指標(biāo)要求30分鐘內(nèi)恢復(fù)到主機(jī)可用狀態(tài)（主發(fā)電機(jī)無能源啟動狀態(tài)）；而失電試驗(yàn)的關(guān)鍵指標(biāo)要求電網(wǎng)在45秒之內(nèi)恢復(fù)供電。兩項(xiàng)試驗(yàn)對應(yīng)急發(fā)電機(jī)的自動啟動及合閘功能的測試均已完成。

目前大型郵輪電網(wǎng)PMS配置及中控自動化控制功能已調(diào)試完畢；分支關(guān)鍵設(shè)備均具備上電可用狀態(tài)；全船32臺UPS（不間斷電源）已調(diào)試完畢，滿足癱船及失電試驗(yàn)工況要求。全體項(xiàng)目成員及各部門密切配合，兩項(xiàng)保船項(xiàng)目成功開展。

癱船及失電試驗(yàn)涉及全船設(shè)備運(yùn)行，特別是主推進(jìn)器的快速恢復(fù)功能，可以保證船舶在海上的航行安全。該試驗(yàn)的順利驗(yàn)收也驗(yàn)證了大型郵輪滿足船檢規(guī)范要求，在碼頭突發(fā)情況時，可快速反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)動力及能源恢復(fù)，為接下來的航行試驗(yàn)保駕護(hù)航。